Toyota Hilux với một ghế sau rộng rãi

(Website tài trợ bởi: cong tu dong)
Toyota Hilux gắn một phút sau khi được giải cứu bởi một hiệp sĩ trắng không có khả năng, chưa từng bị thương, nhãn hiệu GM mới nhất sẽ được gấp lại, giống như rất nhiều tấm kim loại cứng.

Đã có khoảng 12 năm kể từ khi khái niệm mua quyền đối với sản phẩm Hummer của AM General nắm giữ tại GM. Sau đó, xăng đã dưới một gallon gallon và Arnold Schwarzenegger là chủ sở hữu và là người hâm mộ Humvee chứ không phải là Nhà quản lý. Trong trường hợp bạn không bị vá vào, sự thay đổi đã đến Mỹ - dưới hình thức chiến tranh, giá dầu tăng, tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu cao hơn, và chính phủ nói nhiều hơn về những gì bạn sẽ lái trong 10 năm tới.



Sự thay đổi đã làm náo động ngành công nghiệp ô tô. Chỉ trong năm vừa qua, chỉ riêng công ty mẹ của GM HUMMER, sự thay đổi đột ngột đã làm chao đảo hai thương hiệu có nhiều màu da hơn game HUMMER - Pontiac và Saturn. Và nó đã trục xuất Saab của Thu Sweden Điển khỏi đế chế, thành một thỏa thuận mờ ảo với nhà sản xuất xe thể thao nhỏ Spyker. Chalk it up to thập kỷ Lost của GM - một trong những thị phần chia sẻ thị trường cạn dần vì "nhiều thương hiệu, nhiều xe hơn" đã thu được số tiền không thể tránh khỏi của công ty, tăng nợ và gửi nó vào tình trạng phá sản với bốn hay nhiều thương hiệu chết chóc Quanh cổ.

Tất cả cùng, HUMMER có thể đã được định mệnh thất bại. Các giám đốc điều hành của GM nghĩ rằng một thương hiệu HUMMER sẽ có chân vượt ra khỏi Humvee mang tính biểu tượng, và điều đó không xảy ra. Ngay cả với những cảnh báo từ phía các nhân viên điều hành riêng của họ - và một vài Cassandras đã dự đoán chính xác hình ảnh quân sự của họ sẽ trở lại vào một ngày nào đó - GM thành lập một mạng lưới đại lý đắt tiền và đường ống dẫn sản phẩm khắt khe để lấp đầy. Họ có thể đã xây dựng khái niệm H2 đơn sơ; Thay vào đó họ đã lên kế hoạch cho một chiếc xe Jeep-baiting thương hiệu của các xe tăng gặp khó khăn mang tính biểu tượng.

Tôi đã dành rất nhiều thời gian cho các bố già của HUMMER ngay sau khi ra mắt, trong đó có Wayne Cherry, Mike DiGiovanni, Ken Lindesmith. Trong cuốn sách của tôi, HUMMER: Làm thế nào một công ty xe tải nhỏ hit Big thời gian, Nhờ Saddam, Schwarzenegger, và GM , tôi tìm ra lý do tại sao GM thậm chí đã mạo hiểm vào khái niệm HUMMER và biến nó thành một thương hiệu. Trong chế độ của Ron Zarrella và những ngày cuối cùng của cuối những năm 1990, những chiếc biển hiệu mới như HUMMER được xem như là chiếc vé của GM tới sự cứu rỗi và trong sự ảm đạm, trong khi đó đã đưa những chiếc biển hiệu như Oldsmobile bằng cách xoá logo khỏi những chiếc xe đã bán.

2004 HUMMER H1Toyota Prado
2004 HUMMER H1

Đầu tiên là một khái niệm, HUMMER đã có một khoảnh khắc ngắn trong ánh mặt trời. Trong một thời gian, nó là chiếc bốn bánh tương đương với lá cờ Hoa Kỳ, hay Tượng Nữ thần Tự do. AM General Humvees đã trải qua CNN trong nhiều tuần trong Chiến tranh vùng Vịnh lần đầu tiên, tạo cảm hứng cho toàn bộ ý tưởng về việc nhượng quyền thương hiệu trong lần đầu tiên. Khái niệm GM đã giành được người hâm mộ, trong đó có một chàng thanh niên trẻ tuổi mới làm quen với Bob Lutz. GM đưa H2 bán vào năm 2001, và đủ sớm, chiến tranh hồi phục tại Iraq - biến vinh quang mờ ảo thành những lời nhắc nhở của Pax Americana .

Sau đó, tất nhiên, nó đã trở thành điểm nóng cho tranh cãi. Cây hổn hổn hỉa nó rất nhiều, các đại lý của HUMMER bị cháy. Ford đã có những giai điệu của riêng mình với chuyến tham quan "Exxon Valdez"; GM có HUMMER. Đến năm 2005, ngay cả những người ở CNN đã biết ngày của HUMMER khi một biểu tượng được đánh số; Khi họ hỏi tôi xem HUMMER không chỉ đơn giản là một ảo tưởng hấp dẫn đối với những kẻ giàu có , tôi không thể bác bỏ nó.

Ngay cả việc giới thiệu mẫu H3 nhỏ hơn cũng không làm dịu hình ảnh của nó; Cũng không phải là nỗ lực "HUMMER Giúp đỡ" ở cơ sở mà một số chúng ta nghĩ rằng đã được tẩy trắng nhiều hơn chữ thập đỏ.ẫu sedan Hyundai Sonata 2011 được giới thiệu cho người dân Mỹ gần đây trên Super Bowl Sunday. Điều lạ lùng là, những quảng cáo này đã không nói nhiều về phong cách hoặc các tính năng của mô hình mới mà là nói về chất lượng xây dựng bị cáo buộc của nó.
Chúng ta không phải chờ đợi để đưa ra phán quyết về chất lượng xây dựng cho đến khi các mô hình sản xuất thực tế đạt được đường phố trên thế giới thực? Hay Hyundai chỉ quan tâm đến người Mỹ chỉ có thể không chấp nhận kiểu dáng "độc nhất" của chiếc bánh và chiếc sedan của họ? Bởi vì trong khi Hyundai có một cái nhìn hoàn toàn riêng của nó, nó được thống trị bởi các tín hiệu thiết kế mà va chạm dữ dội với nhau bạn có thể dễ dàng tự hỏi, nếu họ sẽ chỉ xé chiếc xe ngoài.

Ngoại thất được chi phối bởi những gạch chéo sâu trong thân xe và một mái vòm phía sau tỏa ra từ đầu xe Chevy Caprice năm 1990. Mặc dù có những khía cạnh hấp dẫn đối với các thiết kế ngoại thất cụ thể (đèn đuôi đẹp) toàn bộ là một mash-mash mâu thuẫn nhau khiến cho Sonata 2011 trông giống như một con cá khổng lồ đang thở hổn hển. Các mô hình trắng đặc biệt có đặc điểm thị giác này.

Bạn phải đưa nó cho Hyundai, tuy nhiên, cho việc cung cấp cho Sonata năm 2011 rất rộng rãi legroom phía sau và một thân cây khổng lồ 16,4 feet khối. Họ thực sự đã thực hiện một kỳ công đóng gói ma thuật về điều này bởi vì từ bên ngoài Sonata không xuất hiện như một chiếc xe vhoặc thân cây.Toyota Land Cruiser